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然而，电动车领域的融资正越来越难拿。根据全球数据研究机构PitchBook发布的数据，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额仅7.83亿美元，同比下降近九成，远远不及2018年的77亿美元。在此背景下，威马汽车的此轮架构调整除更重视产品销售外，也不忘继续加码出行、新零售等新业务领域。

此外，“大大大”就是大格局、大战略、大规模，在此指引下，实现恒大新能源汽车的“好好好”——“品质好、造型好、价格好”，这些都是未来赢得客户市场的关键。过去已完成了多项创举，未来也有清晰的规划。许家印透露，产品线上，决定同时研发15款车，实现产品线全覆盖；生产制造上，计划在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家，建设十大整车生产基地；投资上，恒大计划三年投资450亿，今年投200亿、明年投150亿、后年投100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”，计划明年上半年亮相，2021年量产。

扩大资源供给：充分利用闲置资源办园，规范小区配套幼儿园建设使用意见提出，充分利用腾退搬迁的空置厂房、乡村公共服务设施、农村中小学闲置校舍等资源，以租赁、租借、划转等形式举办公办园。鼓励支持街道、村集体、有实力的国有企事业单位，特别是普通高等学校举办公办园，在为本单位职工子女入园提供便利的同时，也为社会提供普惠性服务。

根据这一季度的财报数据显示，高通技术授权集团第四财季营收为11.38亿美元，与上年同期的12.13亿美元相比下滑6%，与上一财季的14.65亿美元相比下滑22%。该集团的税前利润（EBT）为7.39亿美元，与上年同期的8.29亿美元相比下滑11%，与上一财季的10.49亿美元相比下滑30%；税前利润在营收中所占比例为65%，相比之下上年同期为68%，上一财季为72%。

非农公布后，联邦基金利率期货暗示，市场预计美联储在3月会议上维稳的概率上升至94%，加息概率为0%，降息概率为6.0%；市场预计美联储2020年可能降息1次。最早在2020年9月会议上行动，降息概率为62.1%，若此次会议上没有降息，11月降息概率为66.7%。

经济数据面，美国劳工部，截至11月30日当周，美国首次申请失业救济人数为20.3万，预期21.5万，前值为21.3万。另一份数据表明，美国10月耐用品订单环比终值增长0.5%，预期0.6%，初值0.6%。美国10月扣除飞机非国防资本耐用品订单环比终值增长1.1%，初值1.2%。